MTBE, czyli eter tert‑butylowo‑metylowy, jest związkiem organicznym o wzorze C5H12O oraz zapisie strukturalnym (CH3)3COCH3. Historycznie i technologicznie pełni rolę dodatku do benzyny jako tzw. oxygenate i podwyższacz liczby oktanowej, wykorzystywany w terminalach paliwowych, mieszalniach i w łańcuchu wytwarzania paliw silnikowych. Jego parametry środowiskowe są szczególnie istotne dla obiektów magazynujących: MTBE jest bardziej rozpuszczalny w wodzie niż wiele klasycznych składników benzyny, łatwo przenika do wód gruntowych przy nieszczelnościach i może wpływać na smak oraz zapach wody już przy niskich stężeniach. W niektórych jurysdykcjach funkcjonują konkretne wartości regulacyjne dla wody pitnej; przykładowo w materiałach stanowych podano poziomy MCL i SMCL oraz wskazano, że źródłem obecności MTBE w wodach są często wycieki i rozlewy paliw.
Z punktu widzenia utrzymania ruchu oznacza to, że nawet incydent „niewielkiego rozlania” na posadzce może mieć konsekwencje wielokrotnie większe niż wartość samej cieczy, jeśli dojdzie do migracji do studzienek lub gruntu. Dlatego czujnik wycieku i detekcja wycieku MTBE mają uzasadnienie zarówno w strefach zbiorników i pomp, jak i w kanałach, gdzie medium może pojawić się poza kontrolą operatora. Jeżeli MTBE jest obsługiwany jako osobny składnik lub węzeł blendingu, praktycznym wyborem jest szybka sonda paliwa TraceTek TT‑FFS; w opublikowanym studium przypadku producent wskazał zastosowanie sond TT‑FFS do wykrywania wycieków MTBE ze względu na wymaganą czułość i szybkie wskazanie miejsca wycieku.
Natomiast w obszarach, gdzie potencjalny rozlew ma charakter typowo „paliwowy” (mieszaniny benzynowe), kabel sensorowy TraceTek TT5000 pozostaje standardem do detekcji ciekłych paliw węglowodorowych na długości trasy, bez reakcji na wodę.